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往復(fù)式壓縮機振動監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)化措施研究

作時間:2019-10-14  來源:  作者:
   
摘要:某公司油氣加工大隊安裝有多臺美國 ARIEL 往復(fù)式壓縮機,機組的平穩(wěn)運行對保障油公司減排任務(wù)和下游民用氣的正常供應(yīng)有著重大作用。機身僅將 METRIX ST5484E 外殼型變送器安裝在曲軸箱和電機上,以測量振動速度。該型探頭在運行中故障率較高,且該往復(fù)機組未建立完整有效的機組的振動監(jiān)測系統(tǒng),在機組運行過程過出現(xiàn)了填料函、氣閥破損等部件故障而從現(xiàn)有振動監(jiān)測系統(tǒng)未能有效地體現(xiàn)情況,本文針對該裝置存在的問題,提出了一種完整可行的振動監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)化方案。大慶油田天然氣公司油氣加工九大隊安裝有多臺美國ARIEL 公司生產(chǎn),煙臺 Jereh 公司成撬的往復(fù)式壓縮機。負責將油田放空氣增壓至民用長輸管線少資源浪費和環(huán)境污染。該機組的平穩(wěn)運行對保障油公司減排任務(wù)和下游民用氣的正常供應(yīng)有著重大作用。往復(fù)式壓縮機因為其運行時產(chǎn)生的往復(fù)及旋轉(zhuǎn)慣性力、管路沖擊及共振等原因,不可避免地產(chǎn)生振動,這可能導(dǎo)致疲勞,磨損甚至損壞單元的部件。振動監(jiān)測系統(tǒng)對于及時觀察往復(fù)式壓縮機的運轉(zhuǎn)工況,并在機組發(fā)生異常時進行連鎖保護起到至關(guān)重要的作用。往復(fù)機上現(xiàn)有的振速度變送器僅能監(jiān)測機體和電機的整體運行工況 ( 不平衡力 ),對于氣閥、填料、活塞、連桿等運動部件無法形成完整的振動監(jiān)測系統(tǒng)。在機組運行過程過多次出現(xiàn)過填料函、氣閥破損,連桿十字頭磨損等故障而未被及時發(fā)現(xiàn)。這種類型的往復(fù)式壓縮機位于曲軸箱的驅(qū)動側(cè)和非驅(qū)動側(cè)。電機驅(qū)動側(cè)和非驅(qū)動側(cè),共裝有 4 臺美國METRIX ST5484E 殼體振動速度變送器,用于測量機組本體及電機的振動速度情況。這種振動速度變送器區(qū)域具有高集成度和寬測量范圍的特點。但該振動探頭也存在一些問題,其額定工作溫度為 -40 ~ 100℃,機組運轉(zhuǎn)時曲軸箱溫度較接近其#高工作溫區(qū)間,該型振動探頭也發(fā)生過多次故障。該探頭為電感式,其內(nèi)部永久磁鐵處于溫度較高的振動環(huán)境中,容易發(fā)生磁衰,導(dǎo)致其指示準確性下降甚至故障。另外,探頭內(nèi)可動部分長期處于運動狀態(tài)發(fā)生變形老化甚至故障。因此,針對該型探頭存在的問題將提出新的選型意見。
本文將對天然氣公司油氣加工九大隊 ARIEL 往復(fù)式壓縮機的主要結(jié)構(gòu)、機組現(xiàn)有振動傳感器的工作原理和性能特點、現(xiàn)有振動監(jiān)測系統(tǒng)的主要作用進行介紹。針對機組在運行中發(fā)現(xiàn)的振動探頭故障發(fā)生率高,振動監(jiān)測系統(tǒng)無法在早期充分的反映出機組故障情況的現(xiàn)狀從而展開九大隊往復(fù)式壓縮機振動監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)化措施的研究。
1 ARIEL 往復(fù)式壓縮機的主要工作原理及運行期間存在問題
1.1 往復(fù)式壓縮機的工作原理
往復(fù)式壓縮機通過在運行期間周期性地改變氣缸的容積來壓縮氣體,從而增加工作壓力。電動機驅(qū)動曲軸通過聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)。曲柄連桿將曲軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成十字頭的往復(fù)運動。十字頭驅(qū)動活塞桿并使活塞在氣缸中往復(fù)運動。當曲軸旋轉(zhuǎn)一次時,活塞在氣缸中往復(fù)運動,并且壓縮機的一個循環(huán)完成。
1.2 往復(fù)式壓縮機常見故障及 ARIEL 壓縮機運行存在問題
(1)往復(fù)式壓縮機故障的常見類型。根據(jù)往復(fù)式壓縮機的兩種故障特征:一是流動性,主要特點是排氣能力不足,壓力和溫度異常,是熱力學(xué)失效模式,屬于機器的熱力性能。另一種是由于機械性能,屬于機械動態(tài)性能故障,主要表現(xiàn)為異常振動,噪聲和動態(tài)故障模式。往復(fù)式壓縮機產(chǎn)生的機械振動主要由動平衡性能和內(nèi)部機構(gòu)操作引起。有許多因素可能導(dǎo)致壓縮機出現(xiàn)異常振動,例如,活塞桿填料函磨損,活塞桿導(dǎo)環(huán)磨損,吸排氣閥損壞,連接件松動。移動摩擦有間隙,活塞環(huán)磨損,活塞桿下沉和裂縫,十字頭磨損,連桿螺栓和十字頭螺栓松動連接件運動松動,運動摩擦副帶間隙和其他動態(tài)故障。
(2)ARIEL 往復(fù)式壓縮機運行存在問題。ARIEL 往復(fù)式壓縮機可以從控制系統(tǒng)的現(xiàn)有運行數(shù)據(jù)中觀察到熱性能故障。但其振動異常情況在現(xiàn)有振動檢測系統(tǒng)中未得到體現(xiàn)。2016 ~ 2018 年,由于氣閥、填料函、連桿十字頭、氣缸、活塞等部件的磨損和故障,共發(fā)生了故障停機 12 次停機 300余小時。
2 ARIEL 壓縮機振動探頭故障分析
-40 ~ 100℃是 METRIX ST5484E 振動探頭的額定工作溫度,而天然氣公司油氣加工九大隊 ARIEL 往復(fù)式壓縮機運轉(zhuǎn)時曲軸箱外殼溫度較接近其#大工作溫度。探頭內(nèi)的永久磁鐵當處于溫度較高的振動環(huán)境中,容易發(fā)生磁衰,導(dǎo)致其指示準確性下降甚至故障。因該振動變送器內(nèi)存在機械可動部分,當其長期處于運動狀態(tài)時就會發(fā)生變形老化甚至故障。2016 ~ 2018 年往復(fù)式機組振動探頭就曾發(fā)生故障停機 6 次,停機 37h。另外,振動變送器使用的 4 ~20mA 標準電流回路屬于低帶寬系統(tǒng),它不能傳輸檢查特殊故障所需要的的動態(tài)振動監(jiān)測信號,因此不能直接用振動變送器代替動態(tài)振動分析。
3 ARIEL 往復(fù)式壓縮機振動監(jiān)測系統(tǒng)完善措施
3.1 ARIEL 往復(fù)式壓縮機振動探頭升級選型
根據(jù) ARIEL 往復(fù)式壓縮機上現(xiàn)用 METRIX ST5484E 振動探頭的技術(shù)參數(shù)可知,因其固有的電感式振動傳感器機械結(jié)構(gòu)和適用環(huán)境特性,無法完全適用往復(fù)機的使用,造成故障率高,且其造價較高。鑒于這種情況,根據(jù)振動傳感器的結(jié)構(gòu)原理,可以選擇壓電振動傳感器來代替現(xiàn)有的振動探頭,其具有耐高溫無機械運動部位的優(yōu)勢。
3.2 ARIEL 往復(fù)式壓縮機振動監(jiān)測系統(tǒng)完善
ARIEL 往復(fù)式壓縮機現(xiàn)僅在曲軸箱和電機上安裝有 4 臺振動速度變送器,僅能監(jiān)測曲軸箱往復(fù)側(cè)和電機的整體運行工況 ( 不平衡力 )。對于十字頭、填料函、氣閥等部位磨損、故障引起的振動情況不能形成完整的振動監(jiān)測系統(tǒng)。參考 GBT7777-2003 容積式壓縮機機械振動測量和評估的 5.1 要求:對于往復(fù)式壓縮機,在三個相互垂直的方向上測量氣缸,并且在每個氣缸蓋上放置振動測量點。在往復(fù)方向(X 方向),曲柄線(Z 方向)和垂直于前兩個方向的 Y 方向上測量 3 個方向。根據(jù)往復(fù)式壓縮機機體振動的主要來源,結(jié)合 ARIEL 往復(fù)式壓縮機運行中出現(xiàn)的部件故障情況,制定振動監(jiān)測方案。
(1)監(jiān)測機組曲軸振動情況。應(yīng)用重新選型后的壓電式殼體振動變送器,在曲軸箱往復(fù)側(cè)和軸線方向測量機組不平衡振動。為了監(jiān)測曲軸的位置,增加一個渦流鍵相傳感器在旋轉(zhuǎn)部件上。
(2)監(jiān)測裝置十字頭加速度。在十字頭殼體上添加壓電沖擊傳感器,以測量十字頭的加速度。
(3)監(jiān)測機組活塞桿沉降量。渦流式水平和垂直傳感器安裝在活塞桿的操作部分處,以測量活塞桿沉降量。
(4)監(jiān)測機組熱力性工藝參數(shù)。結(jié)合進氣和排氣壓力、溫度、風(fēng)量等操作參數(shù),可在往復(fù)式壓縮機自動控制系統(tǒng)中采集,通過對振動監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)化落實,結(jié)合機組現(xiàn)有熱力性能參數(shù)以及振動參數(shù)動態(tài)分析軟件可以及時、全面地掌握壓縮機運轉(zhuǎn)情況。在機組發(fā)生故障時能通過振動監(jiān)測體系中高效分析、判斷出機組情況,避免機組損傷。
4 結(jié)語
本文通過對 ARIEL 往復(fù)式壓縮機現(xiàn)有振動監(jiān)測方式及存在問題的分析掌握,從實際出發(fā),結(jié)合振動傳感器的工作原理、往復(fù)式壓縮機的振動原因和多次故障,建立了完善可行的振動監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)化措施。為今后在天然氣公司油氣加工九大隊往復(fù)式壓縮機及其他裝置同類壓縮機上實現(xiàn)振動監(jiān)測體系的建立優(yōu)化,并#終實現(xiàn)對機組運行概況的快速診斷、減少機組損傷,縮減故障停機時間提供了積極、有力的保障。
 
 
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