摘 要:船舶救生裝備與船員的生命息息相關(guān)。根據(jù)國際海事公約，救生裝備應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)經(jīng)生產(chǎn)廠家或者具有資質(zhì)的第三方機構(gòu)檢查，以確保航行中的正常使用。本文就船舶隔膜壓力表檢查級別的不同，對幾種主要隔膜壓力表的常見故障和檢修做相關(guān)論述。

船舶在海上航行工作時遇險或發(fā)生緊急情況時，應(yīng)優(yōu)先考慮船員生命安全。在海上行駛的船舶發(fā)生嚴(yán)重事故需棄船時，應(yīng)優(yōu)先選擇保護船員和旅客的生命安全。［1］ 在棄船時，船舶配備的救生裝備是否處于良好狀態(tài)，以及船員能否熟練準(zhǔn)確的使用這些救生裝備，會直接關(guān)系到船員的生命安全。綜上，船舶救生裝備的安全檢查是非常重要的，要在規(guī)定的時間內(nèi)自檢或請有資質(zhì)的相關(guān)機構(gòu)進行檢驗。船舶常見的救生裝備有空氣呼吸器，EEBD，浸水保溫服，氣脹式救生衣和救生艇等。

1 空氣呼吸器

空氣呼吸器不依賴周圍環(huán)境，在惡劣的環(huán)境下保證人體正常呼吸，在船舶發(fā)生火災(zāi)、尋找著火點和在撲滅火災(zāi)的行動中能有效的防止船員缺氧窒息、濃煙以及有害氣體對人體造成的傷害，從而保證工作順利進行�？諝夂粑�器的檢驗包括年檢和5 年檢驗，檢測的內(nèi)容包括: 供氣閥、全面罩、氣瓶、瓶頭閥、減壓器、隔膜壓力表和背托，5 年檢增加了對儲氣瓶的水壓檢。檢驗中通過隔膜壓力表測量如發(fā)現(xiàn)壓力讀數(shù)過低，需要通過空壓機對氣瓶充氣，使瓶內(nèi)氣體達到規(guī)定的壓力，且 1 分鐘內(nèi)壓力降不超過2BAR，即為正常。充氣后將瓶頭閥放入水中靜止觀察，如無氣泡冒出則氣瓶完好，反之需更換瓶頭閥的 O 型圈。作功能試驗時頭戴面罩通過呼吸開閉供給閥，同時檢查低壓報警裝置是否處于良好狀態(tài)。

2 EEBD

EEBD( 緊急逃生呼吸器) 由空氣瓶、隔膜壓力表和面罩組成的，設(shè)計小巧，便于攜帶，比空氣呼吸器輕便。根據(jù)規(guī)格的不同，可以使用10 至 15 分鐘。EEBD 的檢驗時間與空氣呼吸器相同。檢驗時需檢查外包裝、頭罩以及連接的軟管是否有損壞，檢查面罩是否破損或者發(fā)生粘連，必要時更換面罩。檢查隔膜壓力表的讀數(shù)檢查和瓶頭閥。作功能試驗時，拔掉插銷后觀察減壓器上的工作情況，并且檢查低壓報警裝置是否良好。對發(fā)現(xiàn)的問題進行修理，修理不了的進行換新。對儲氣瓶的檢查項目包括: 水壓試驗壓力、瓶體設(shè)計壁厚、檢驗標(biāo)記、制作單位和制作日期。

3 浸水保溫服

浸水保溫服由防水面料制成，具有體積小、易著裝、保溫功能優(yōu)良、阻燃和良好的漂起能力果等特點。作為重要的寒區(qū)海上個人救生配備，人員入水后能夠極大的延長落水者的生存時間，增加營救機會。浸水保溫服一般有年檢和 3 年檢，年檢一般由船員自檢，3 年檢要請有資質(zhì)的第三方介入。保溫服進行氣密性校驗時，把保溫服頭部的材料夾在定版和壓板之間，鎖緊后使其達到相對密封，手持充氣泵打氣至壓力 700-1400PA，用肥皂水涂抹在保溫服的各個接縫處，觀察是否有連續(xù)的氣泡出現(xiàn)，如無氣泡則保溫服的氣密性合格; 如果有連續(xù)的氣泡出現(xiàn)，應(yīng)對保溫服進行維修處理。檢查完成后，用清水將各個接縫處進行清洗，避免殘留肥皂液。檢驗結(jié)束后需要注意的是:卸隔膜壓力表時，食指和拇指握住快速接頭的活動套向上推，快速接頭會自動彈開。拆下鎖緊件、壓板、拉開拉鏈，取出定板，期間應(yīng)避免磕碰隔膜壓力表; 在檢查完成后，要掛起來晾干儲存，以防止保溫服發(fā)生霉變。

4 氣脹式救生衣

氣脹式救生衣采用固體浮力材料和充氣氣囊相互配合的方式，同時配備氣脹式救生圈、哨子、示位燈等多種工具。在#大的程度上具備了救生衣的安全功能、靈動功能以及在水中的靈活性。救生衣氣囊可以在 5 秒內(nèi)實現(xiàn)充氣，提供強大的浮力供兩人浮出水面。對氣脹式救生衣進行檢測時，應(yīng)觀察所有的帶子、接扣、接縫和材料是否破損; 檢查充氣氣囊的外觀以及接縫處是否完好; 拆下氣瓶檢查其狀態(tài)、完整性并進行稱重測量;檢查吹氣管的狀態(tài)是否完; 檢查手動釋放裝置并進行動作試驗; 檢查自動釋放裝置和反光帶的狀態(tài)。壓力試驗的內(nèi)容: 將救生衣的氣囊充氣至 200mbar，30 分鐘內(nèi)壓力下降不超過 5%，如果壓力下降超過 5%，則用肥皂水進行檢測，如果是接縫處出現(xiàn)問題則無法修補，需要進行報廢處理。

5 救生艇

救生艇是在船上船舶失事時供船員使用的一種救生小艇，能夠使用劃槳、駕駛帆、以及動力機等進行推動。救生艇內(nèi)還配有一定的袋裝淡水、食物等基本生活用品。救生艇依照構(gòu)造形式分類可分為開放式救生艇、部分封閉式救生艇和全封閉式救生艇救生艇。對救生艇的檢驗主要有年檢和 5 年檢，5 年檢相比于年檢的內(nèi)容多了對艇架的吊重試驗。救生艇的保養(yǎng)檢查、救生演習(xí)的安全使用和安全操作依靠的是對救生艇釋放機構(gòu)的正確復(fù)位。根據(jù) IMO 規(guī)范要求，負(fù)載脫鉤的目的就是保證在裝配有負(fù)載脫鉤機構(gòu)的救生艇在鉤頭上有負(fù)重時能夠使救生艇可以安全的脫開，確保釋放機構(gòu)完全復(fù)位。進入救生艇檢查時應(yīng)重點檢查每個鉤頭復(fù)位指示桿是否在水平位置，并檢查釋放手柄是否在關(guān)閉或是在鎖死位置，以及安全銷的牢靠性。

6 結(jié)論

船舶在海上行駛時如遇緊急情況會直接危及船員的生命，船上隔膜壓力表在關(guān)鍵時刻可以發(fā)揮至關(guān)重要的作用。［2］ 船上應(yīng)建立相應(yīng)的管理規(guī)定以確保充分發(fā)揮救生裝備的作用，這就要求船員在日常工作中對救生裝備細(xì)致管理、定期檢查、定期保養(yǎng)，使其處于#佳備用狀態(tài)，防患于未然。